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名古屋访友-拖油塔博物馆

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自古以来,英雄爱宝马,好汉爱良驹。

当今,热爱好车仿佛也成了一种男人浪漫。

linlinxing呢?

对车没有太大的兴趣。

除了自行车,

对于一切交通工具都没有什么驾驶才能。

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这天和老郭宝宝,还有女友Winnie

一同去了爱知县的丰田博物馆

(Toyota,我喜欢音译“拖油塔”。很接地气。)

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这里不仅仅是一个汽车品牌的文化博物馆,

这里也是一个汽车发展史的缩影。

大部分是Toyota的名品,

也有在汽车发展史上占有重要意义的名车。

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记得第一次遇到Winnie的时候,

是去年夏天。

我们在横滨港未来看美术展,

在红仓广场有一个小规模的军用汽车和消防车的展览区。

她津津有味拍照片。

那个时候,才知道她对汽车非常感兴趣。

以前,她时常参加Tokyo Motor Show。(注:一个重要的年度车展)

记得刚来日本的第一年,陪同朋友去了Tokyo Motor Show

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如今,

汽车成为一种“代步工具”,

人们日常生活品一般的存在。

而在汽车出现的早期,

每一辆汽车都算是奢侈品。

没有很高的社会地位和经济收入,

很难使用汽车。

专用司机也是一种职业。

所以早期的汽车,并不像当近的流水线批量生产。

每一辆,出自工程师机械师们的双手。

设计和制作,也都体现出一种高级感,细节非常漂亮。

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老郭仿佛对这辆“龙虾车”很着迷。

它是一辆三轮车。

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这辆萌宠是梅赛德斯奔驰设计的,

想要乘坐进去,要把整个上盖打开。

像是生活在宇宙,或海底的未来人类。

(曾经未来)

70年代,居住中银胶囊塔的人们,

想必他们的停车场里都是此类型号的汽车吧。

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混老上海,斧头帮大哥大的专车?

或是

在巴拿马运河流域做橡胶生意的意大利商人专车?

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整个博物馆分三层。

从一层到三层,从古至今的时间轴展示。

最令人感叹和赞赏的,是二层的近现代车型吧。

到了三层的现当代车型,已经泛着浓重的大工业生产的气息。

满大街跑的车,为什么非要去博物馆看呢?

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当然,重要的是能见到老朋友。

知道老朋友生活得很好,自己也觉得安心。

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“宝贝,拿好相机,我们开往2018!”

 

(P.s. linlinxing没有驾照)

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